Ж/д трасса "Термез – Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар" будет полностью электрифицирована
Железнодорожная трасса "Термез – Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар" будет полностью электрифицирована, сообщает корреспондент.
"На данный момент при помощи космической съемки разработана цифровая модель данной трассы. Это позволило до максимума уменьшить погрешности в расчетах при проектировании земельных работ. У нас на руках имеется предварительный расчет технико-экономических показателей строительства данной линии. Она будет проходить по горной местности, поэтому трасса будет полностью электрифицирована, здесь намечено эксплуатироваться электровозы", – рассказал исполняющий обязанности председателя правления "Узбекистон темир йуллари" Хуснутдин Хасилов.
По его словам, благодаря этой трассе предполагается дополнительно пропускать транзитом до 10 миллионов грузов в год.
В рамках проекта планируется строительство 765 километров железных дорог. В следующем году намечено создать проектный офис, привлечь международную консалтинговую компанию, провести переговоры с инвесторами. По итогам будет подготовлено технико-экономическое обоснование проекта.
Напомним, что согласно предварительным расчетам Головного института по проектированию железных дорог и соответствующей инфраструктуры "Боштранслойиха", данный проект включает в себя строительство более 1200 искусственных сооружений, в том числе трех тоннелей, более 100 переездов и 336 мостов, 33-х железнодорожных станций, 785 км линий электроснабжения и 790 км линий связи.
Общая ориентировочная стоимость реализации проекта составляет 4,6 миллиарда долларов, ожидаемый срок реализации – 5 лет.
Новая железная дорога свяжет 10 населенных пунктов Узбекистана, Афганистана и Пакистана, станет основной транспортной логистической магистралью для региона. Кроме того, по направлению пролегания новой железнодорожной линии будут реализованы проекты по прокладке высоковольтных линий электропередач "Сурхан – Пули-Хумри" и CASA-1000. Колея дороги будет 1520 мм с переходом на афгано-пакистанской границе на колею 1676 мм.
"На данный момент при помощи космической съемки разработана цифровая модель данной трассы. Это позволило до максимума уменьшить погрешности в расчетах при проектировании земельных работ. У нас на руках имеется предварительный расчет технико-экономических показателей строительства данной линии. Она будет проходить по горной местности, поэтому трасса будет полностью электрифицирована, здесь намечено эксплуатироваться электровозы", – рассказал исполняющий обязанности председателя правления "Узбекистон темир йуллари" Хуснутдин Хасилов.
По его словам, благодаря этой трассе предполагается дополнительно пропускать транзитом до 10 миллионов грузов в год.
В рамках проекта планируется строительство 765 километров железных дорог. В следующем году намечено создать проектный офис, привлечь международную консалтинговую компанию, провести переговоры с инвесторами. По итогам будет подготовлено технико-экономическое обоснование проекта.
Напомним, что согласно предварительным расчетам Головного института по проектированию железных дорог и соответствующей инфраструктуры "Боштранслойиха", данный проект включает в себя строительство более 1200 искусственных сооружений, в том числе трех тоннелей, более 100 переездов и 336 мостов, 33-х железнодорожных станций, 785 км линий электроснабжения и 790 км линий связи.
Общая ориентировочная стоимость реализации проекта составляет 4,6 миллиарда долларов, ожидаемый срок реализации – 5 лет.
Новая железная дорога свяжет 10 населенных пунктов Узбекистана, Афганистана и Пакистана, станет основной транспортной логистической магистралью для региона. Кроме того, по направлению пролегания новой железнодорожной линии будут реализованы проекты по прокладке высоковольтных линий электропередач "Сурхан – Пули-Хумри" и CASA-1000. Колея дороги будет 1520 мм с переходом на афгано-пакистанской границе на колею 1676 мм.
