В приграничных районах Туркменистана дизель продают только днем, по ночам образуются очереди из фур
В Туркменистане, являющимся крупнейшим производителем и экспортером нефтепродуктов в регионе, очередные перебои с дизельным топливом на заправках. Продажа топлива на трассе Мары-Туркменабат проводится исключительно в дневное время и негативно отражается на транзите большегрузного транспорта в приграничных районах, приводит к скоплению автомобилей.
Дизель продается только в дневное время на заправках расположенных вдоль трассы Мары-Туркменабат, ведущей в Фарапский этрап Лебапского велаята.
"Иностранные грузовики, проезжающие по территории Лебапского велаята, испытывают затруднения с заправкой дизельным топливом. На маршруте от трассы Мары-Туркменабат до таможенного пункта «Фарап» расположены три заправки, которые продают дизель только днем, а ночью нет", - сообщил корреспондент Азатлыка 15 февраля о ситуации на трассе ведущей к туркмено-узбекской границе.
Среди основных покупателей дизельного топлива – большегрузные автомобили, которые перевозят грузы из-за границы, проезжают по территории Туркменистана или перемещаются внутри страны. Тот факт, что дизельное топливо продается только в светлое время суток, оказывает огромное влияние на их бизнес.
На обочинах дорог и возле заправок собираются большие колонны фур. Транспорту, не имеющему топлива, приходится ждать всю ночь.
"Ночью эти фуры выстраиваются вдоль трассы, ждут до рассвета и около 9 часов утра к привозу дизеля приезжают на станции . Так происходит каждый день", - рассказывает корреспондент.
Тем временем на городских заправках дизельное топливо продают для местных автомобилей. Очереди небольшие, но продается не более 100 литров на машину.
По словам корреспондента, недавно дизельное топливо подешевело. Новая цена дизельного топлива составляет 1 манат за литр, предыдущая цена - 1,7 маната за литр. Но после снижения цены топлива, изменилось и его качество.
«Поначалу многие водители были очень рады тому, что снизили цену на солярку. Но изменилось и качество топлива. У автомобиля ослабла тяга, стало больше белого дыма из выхлопной трубы. Трубки засоряются, в фильтрах собирается белая жидкость. Это также вредит топливному насосу", - говорит водитель из Туркменабата.
В стране часто наблюдается нехватка автомобильного топлива. Дефицит и случаи полной приостановки продажи дизтоплива участились осенью.
Обострение дефицита наблюдалось и в начале февраля. Тогда корреспонденты сообщали, что в Лебапском велаяте дизель продается только местным водителям и в ограниченном количестве.
Тогда местные специалисты объяснили, что нехватка дизтоплива связана с тем, что на фоне роста спроса на топливо оно поступает на заправки в крайне ограниченном количестве.
В беседе с корреспондентом Азатлык представитель нефтеперерабатывающего предприятия в Туркменабате рассказал, что ежемесячно на каждую область страны распределяется одинаковое количество топлива, а международные грузовики, следующие транзитом через восточные и юго-восточные регионы, покупают значительную часть топлива на заправках. По этой причине топливо, в ограниченном количестве поступающее на приграничные заправки, быстро заканчивается.
Правительство страны, производящей и экспортирующей нефтепродукты, до сих пор официально не объяснило причин сохраняющейся внутренней нехватки автомобильного топлива. В то же время правительство заявляет о планах по увеличению экспорта нефтепродуктов и развитию международного транспортного сообщения на своей территории.
По официальным данным, в 2023 году в Туркменистане было переработано 4,994 миллиона тонн сырой нефти, и только на одном из нефтеперерабатывающих заводов страны было произведено 429 тысяч тонн дизельного топлива.
