Власти Узбекистана ограничили скорость движения у школ, детсадов и в жилмассивах
В Узбекистане скорость движения транспортных средств на дорогах вокруг школ и дошкольных учреждений не должна превышать 30 км/ч, в жилых массивах и на прилегающих к ним территориях (промежутки между домами) — 20 км/ч. Такие поправки правительство внесло в «Правила дорожного движения», сообщает УзА.
Изменения вступят в силу с 1 мая.
В действующих правилах скорость на указанных выше территориях не оговаривается. Максимальная скорость движения в населенных пунктах установлена в 70 км/ч. Теперь правительство добавило в ПДД пункт о том, что на некоторых участках дорог в Ташкенте, Нукусе и областных центрах скорость может быть ограничена 60 км/ч, но только по решению Республиканской комиссии по безопасности дорожного движения.
В ПДД вносится также пункт, обязывающий пассажиров на передних сидениях пристегиваться ремнями безопасности. В действующих правилах это требование четко не оговорено: в пункте 3.3 говорится, что «водитель обязан быть пристегнутым ремнем безопасности и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности». Далее перечислены категории пассажиров, для которых это требование необязательно, среди них — пассажиры, находящиеся на заднем сиденье такси.
В числе поправок, внесенных в ПДД правительством 12 апреля, следующие:
👉 Перевозка грузов в автомобилях допускается, если высота груза, закрепленного на крыше, не превышает одного метра (за исключением перевозки велосипедов со специальными приспособлениями), а длина не превышает полуметра от габаритов автомобиля;
👉 грузовые автомобили должны двигаться только по правой стороне дороги, исключения указаны в ПДД;
👉 остановка транспортных средств на повороте, а также в 30 метрах до или после него запрещена;
👉 в темное время суток и в условиях недостаточной видимости велосипедисты, которые едут по проезжей части, должны носить одежду со светоотражающими элементами.
Ранее сообщалось, что с 1 июля в Узбекистане будет внедрена практика ведения индекса «Безопасная дорога» в разрезе каждого района и города республики. В рамках индекса состояние соблюдения ПДД и дорожной инфраструктуры будет оцениваться специальными комиссиями раз в квартал по 29 индикаторам. По итогам районы и города будут подразделяться на «зеленые», «желтые» и «красные» категории.
В 2021 году в Узбекистане зарегистрировали 7,7 млн нарушений ПДД. Причинами ДТП в 45% случаев было игнорирование водителями установленных правил, в 10% — их неопытность, в 25% — несоответствие требованиям состояния дорог и инфраструктуры, в 20% — несоблюдение правил пешеходами.
Изменения вступят в силу с 1 мая.
В действующих правилах скорость на указанных выше территориях не оговаривается. Максимальная скорость движения в населенных пунктах установлена в 70 км/ч. Теперь правительство добавило в ПДД пункт о том, что на некоторых участках дорог в Ташкенте, Нукусе и областных центрах скорость может быть ограничена 60 км/ч, но только по решению Республиканской комиссии по безопасности дорожного движения.
Таким образом правительство отреагировало на требование президента Узбекистана установить на центральных улицах крупных городов продуманное ограничение на скорость. «В частности, перед школами и детскими садами скорость движения не должна превышать 30 км/ч. На некоторых оживленных улицах необходимо снизить скорость с нынешних 70 км/ч до 60 км/ч», — сказал Шавкат Мирзиёев.
В ПДД вносится также пункт, обязывающий пассажиров на передних сидениях пристегиваться ремнями безопасности. В действующих правилах это требование четко не оговорено: в пункте 3.3 говорится, что «водитель обязан быть пристегнутым ремнем безопасности и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности». Далее перечислены категории пассажиров, для которых это требование необязательно, среди них — пассажиры, находящиеся на заднем сиденье такси.
В числе поправок, внесенных в ПДД правительством 12 апреля, следующие:
👉 Перевозка грузов в автомобилях допускается, если высота груза, закрепленного на крыше, не превышает одного метра (за исключением перевозки велосипедов со специальными приспособлениями), а длина не превышает полуметра от габаритов автомобиля;
👉 грузовые автомобили должны двигаться только по правой стороне дороги, исключения указаны в ПДД;
👉 остановка транспортных средств на повороте, а также в 30 метрах до или после него запрещена;
👉 в темное время суток и в условиях недостаточной видимости велосипедисты, которые едут по проезжей части, должны носить одежду со светоотражающими элементами.
Ранее сообщалось, что с 1 июля в Узбекистане будет внедрена практика ведения индекса «Безопасная дорога» в разрезе каждого района и города республики. В рамках индекса состояние соблюдения ПДД и дорожной инфраструктуры будет оцениваться специальными комиссиями раз в квартал по 29 индикаторам. По итогам районы и города будут подразделяться на «зеленые», «желтые» и «красные» категории.
В 2021 году в Узбекистане зарегистрировали 7,7 млн нарушений ПДД. Причинами ДТП в 45% случаев было игнорирование водителями установленных правил, в 10% — их неопытность, в 25% — несоответствие требованиям состояния дорог и инфраструктуры, в 20% — несоблюдение правил пешеходами.
