В Узбекистане предложили ограничить езду на электросамокатах. Сейчас они создают хаос в дорожном движении, считают эксперты Института макроэкономических и региональных исследований. В апреле 2022 года в Ташкенте был запущен первый сервис онлайн-аренды электросамокатов, который за короткий промежуток времени приобрел большую популярность. Но внезапный наплыв электросамокатов при отсутствии специальных парковочных мест и определенных правил пользования, вызвал хаос для других участников дорожного движения – пешеходов, велосипедистов и водителей. Учитывая растущее число травм, связанных с использованием электросамокатов, государства по всему миру начали предпринимать ряд мер, направленных на регулирование безответственного пользования устройствами. Следует отметить, что понятие "электросамокат" не входит в действующие правила дорожного движения Узбекистана. Для развития электросамокатов в качестве ценного средства городского передвижения, предлагается совершенствование законодательства и урегулировать их пользование путем: введение понятия электросамокатов в правила дорожного движения и придать им статус транспорта применять технологию автоматического снижения скорости движения в определенных зонах разработать механизм, предотвращающий одновременную езду двух человек на самокате, а также в нетрезвом состоянии введение возрастного ограничения на использование устройств и разработка механизма соблюдения данного ограничения (применять технологию Face-ID) введение ограничений на ночной прокат электросамокатов (так как на данное время приходится большинство случаев в нетрезвом состоянии, а также снижается видимость на дорогах) создать специальные парковочные зоны. "Данные меры повысят безопасность пользования электросамокатами, предотвратят нежелательные последствия и помогут избежать возникновения негативного имиджа среди населения к данному экологическому и удобному виду транспорта", – уверены эксперты. Международный опыт В апреле этого года в Париже прошел референдум на полный запрет электросамоктов, в котором 90% респондентов высказались за запрет этих транспортных средств. Кроме того, в 2022 году власти финской столицы Хельсинки запретили прокат электронных самокатов после полуночи по выходным. В Японии действует правило, согласно которому электросамокаты должны иметь номерной знак и боковые зеркала. Также им запрещается езда по тротуару. В Великобритании для использования электросамокатов необходимо иметь водительское удостоверение категории Q. В Дании, Испании и Норвегии с 2022 года введено обязательное ношение шлемов в качестве минимального технического стандарта. В России с 2023 года пользователям электросамокатов запрещено перевозить груз и других пассажиров. Статистика инцидентов с участием электросамокатов: 17 человек погибли в Италии за последние два года в результате инцидентов с электросамокатами. Во Франции электросамокаты стали причиной гибели по меньшей мере 27 человек в 2022 году. В самом Париже за 2022 год погибли 3 человека, а 459 получили травмы. В Великобритании за 2021 год в результате столкновений погибли 10 водителей электросамокатов, еще 331 человек получили серьезные травмы. В Германии за 2022 году произошло в общей сложности 442 ДТП с участием электросамокатов.