Минтранс России предлагает строить в Таджикистане новые хабы и складские комплексы
На территории Таджикистана необходимо построить новые хабы и складские комплексы для повышения эффективности логистических перевозок, передает ТАСС со ссылкой на замглавы Минтранса РФ Дмитрий Зверев.
«С точки зрения улучшения эффективности логистических цепочек - мы с этим столкнулись с очень многими странами, с точки зрения раскатки новых маршрутов и аккумуляции грузов для таких проектов, как «Агроэкспресс», нам, безусловно, нужны хабы на территории Таджикистана, складские комплексы со складами класса А и Б+, для того, чтобы грузы могли аккумулироваться», - сказал он на круглом столе «Торгово-экономическое и инвестиционное сотрудничество РТ и РФ», который состоялся на днях в Душанбе.
По словам Зверева, это даст существенные изменения в тарификации по железной дороге, но, и как следствие, большую доступность для потребителей и грузоотправителей.
Он отметил, что объем грузоперевозок по железной дороге между Таджикистаном и Россией в 2023 году вырос на 29%, а за восемь месяцев 2024 года - остался примерно на таком же уровне, что является «хорошим показателем».
Зверев подчеркнул, что годовой объем перевозок автотранспортом между двумя странами составляет порядка 150 тыс. тонн.
«С одной стороны, это стабильность. С другой стороны, мы видим перспективы достаточно большого роста. Для этого должны быть аккумулирующие ТЛЦ на территории Таджикистана, в том числе - совместно с нашими российскими предпринимателями», - добавил он.
Напомним, Россия является главным торговым партнером Таджикистана, на которую приходится пятая часть внешнеторгового оборота республики.
По данным статистического ведомства РТ, таджикско-российский товарооборот за 8 месяцев этого года составил $1 млрд 268,6 млн, что на 14,3% больше чем, в аналогичном периоде 2023 года. 94,5% товарооборота приходится на поставку российских товаров и продукции в Таджикистан.
«С точки зрения улучшения эффективности логистических цепочек - мы с этим столкнулись с очень многими странами, с точки зрения раскатки новых маршрутов и аккумуляции грузов для таких проектов, как «Агроэкспресс», нам, безусловно, нужны хабы на территории Таджикистана, складские комплексы со складами класса А и Б+, для того, чтобы грузы могли аккумулироваться», - сказал он на круглом столе «Торгово-экономическое и инвестиционное сотрудничество РТ и РФ», который состоялся на днях в Душанбе.
По словам Зверева, это даст существенные изменения в тарификации по железной дороге, но, и как следствие, большую доступность для потребителей и грузоотправителей.
Он отметил, что объем грузоперевозок по железной дороге между Таджикистаном и Россией в 2023 году вырос на 29%, а за восемь месяцев 2024 года - остался примерно на таком же уровне, что является «хорошим показателем».
Зверев подчеркнул, что годовой объем перевозок автотранспортом между двумя странами составляет порядка 150 тыс. тонн.
«С одной стороны, это стабильность. С другой стороны, мы видим перспективы достаточно большого роста. Для этого должны быть аккумулирующие ТЛЦ на территории Таджикистана, в том числе - совместно с нашими российскими предпринимателями», - добавил он.
Напомним, Россия является главным торговым партнером Таджикистана, на которую приходится пятая часть внешнеторгового оборота республики.
По данным статистического ведомства РТ, таджикско-российский товарооборот за 8 месяцев этого года составил $1 млрд 268,6 млн, что на 14,3% больше чем, в аналогичном периоде 2023 года. 94,5% товарооборота приходится на поставку российских товаров и продукции в Таджикистан.
